По итогам мая 2026 года средняя стоимость машино-места в новостройках Москвы в старых границах города достигла 5,4 млн рублей. За год показатель вырос на 46%, что существенно превышает темпы роста стоимости квартир. Для сравнения, средний бюджет покупки жилья в экспозиции увеличился на 22% и составил около 51 млн рублей.
Такое ускоренное удорожание делает парковочные места все более значимым активом на рынке недвижимости и повышает их инвестиционную привлекательность.
Почему цены растут
Одной из ключевых причин роста стоимости стало увеличение себестоимости строительства. Девелоперы сталкиваются с удорожанием строительных материалов, ростом расходов на оплату труда и повышением стоимости проектного финансирования.
Дополнительным фактором стало сокращение предложения. За год количество машино-мест, доступных для покупки в новостройках Москвы, уменьшилось на 44%, снизившись до 3,2 тысячи лотов. При этом рынок продолжает испытывать стабильный интерес со стороны покупателей.
Сокращение новых проектов влияет на рынок
На динамику предложения повлияло и снижение объемов нового жилищного строительства. Количество новых проектов, выведенных на рынок Москвы, сократилось почти на треть. В результате число новых машино-мест также уменьшилось, что усилило дефицит.
Несмотря на снижение спроса на парковочные места, предложение сокращается быстрее. Это создает дополнительное давление на цены и поддерживает их дальнейший рост.
Изменение структуры предложения
Существенное влияние на среднюю стоимость оказала и структура рынка. Наиболее заметно сократилось количество машино-мест в проектах комфорт- и бизнес-класса. Одновременно увеличилось число предложений в премиальном и де-люкс сегментах.
Кроме того, застройщики все чаще выводят на рынок увеличенные парковочные места, а также лоты, оборудованные зарядными станциями для электромобилей и гибридного транспорта. Такие объекты стоят дороже стандартных решений, что дополнительно повышает средний ценовой показатель.
Почему машино-мест становится меньше
В последние годы многие застройщики стремятся проектировать минимально допустимое количество парковочных мест. Это связано как с высокой стоимостью строительства подземных паркингов, так и с изменениями градостроительных нормативов.
Снижение требований к обеспеченности жилых комплексов парковочными местами позволило девелоперам сокращать объемы строительства паркингов. В результате на рынке формируется дефицит, особенно в районах с плотной застройкой, где расширение парковочного пространства практически невозможно.
Перспективы рынка
Эксперты считают, что предпосылок для снижения цен в ближайшее время немного. В ряде районов Москвы машино-места уже становятся дефицитным активом. Дополнительный спрос поддерживают ограничения на уличную парковку и сокращение количества бесплатных парковочных мест.
По мере восстановления рынка жилья и возможного снижения ключевой ставки интерес покупателей к квартирам может увеличиться. Следом за этим традиционно растет и спрос на машино-места, которые многие владельцы приобретают уже после покупки жилья.
Заключение
Рост стоимости машино-мест в новостройках Москвы стал следствием сразу нескольких факторов: увеличения строительных затрат, сокращения объемов нового предложения и изменения подходов к проектированию паркингов. В условиях ограниченного пространства для строительства новых парковок дефицит может сохраняться и дальше, поддерживая высокий уровень цен на рынке.
